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AUTOMOBILE : HISTOIRE
Bienvenue dans la partie de la bibliothèque consacrée à la fabuleuse histoire de l’automobile. L’automobile, invention révolutionnaire qui a transformé notre société, a parcouru un long chemin depuis ses débuts. De la première voiture à vapeur aux véhicules électriques d’aujourd’hui, son évolution reflète les avancées technologiques, les changements sociaux et les défis environnementaux de chaque époque.
L’histoire de l’automobile est un voyage fascinant à travers le temps, retraçant les moments clés qui ont façonné l’industrie telle que nous la connaissons. Des pionniers visionnaires aux innovations modernes, la voiture est devenue bien plus qu’un simple moyen de transport, incarnant le progrès, la liberté et les aspirations de générations entières.
À travers l’exploration des tournants décisifs, des modèles emblématiques et des tendances marquantes, on découvre comment l’automobile a évolué en permanence, façonnant profondément notre rapport à la mobilité et influençant notre mode de vie. Les voitures de luxe, les sportives légendaires et les modèles populaires emblématiques occupent une place centrale dans notre récit. Cette saga fascinante se poursuit aujourd’hui, alors que l’industrie automobile fait face à de nouveaux défis et opportunités dans un monde en perpétuelle transformation.
L’automobile a radicalement changé la façon dont les gens voyagent. Il n’y a pas de réponse simple à la question de savoir qui a inventé l’automobile et quand. De petites aux grandes inventions technologiques, d’essais plus ou moins réussis ou reconnus, l’histoire est en route. Pour mieux comprendre l’invention de l’automobile et son développement, il peut être utile de regarder une chronologie et de voir comment toutes les pièces s’emboîtent. Découvrez plus en détail chaque période de l’automobile en cliquant sur le bouton correspondant.
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : DE LA ROUE AUX CARROSSES (1)
L’apparition du traîneau
– Date d’environ 8000 avant notre ère.
– Utilisation principale dans les conditions enneigées et verglacées.
– Faits de cadres en bois ou de gros os d’animaux, avec des peaux pour transporter des marchandises ou des passagers.
– Révolutionne le mouvement des marchandises dans les régions arctiques et subarctiques.
L’invention de la roue
– Vers 3500 av. J.-C. en Mésopotamie.
– Initialement utilisée pour la poterie.
– Développement de chariots à deux ou quatre roues propulsés par des humains ou des animaux.
– La répartition uniforme du poids et la réduction de la friction permettent le transport de charges plus lourdes et des déplacements plus rapides.
La domestication des chevaux
– Commence vers 4000 avant notre ère dans les steppes eurasiennes.
– Utilisé pour l’équitation et comme animaux de trait, tirant des charrettes et des chars.
– Révolutionne la guerre et la communication avec leur vitesse et leur force.
– Permet un mouvement et une expansion rapides des territoires.
Les véhicules dans l’Antiquité et le Moyen Âge
– Divers types de véhicules émergent, reflétant les besoins régionaux et les progrès technologiques.
– Les routes romaines facilitent l’utilisation de chariots et de chars pour des déplacements plus efficaces sur de longues distances.
– L’apparition du coche au Moyen Âge avec des innovations telles que des systèmes de suspension et de meilleurs harnais, améliore considérablement le confort et l’efficacité.
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : DE LA ROUE AUX CARROSSES (2)
Les animaux de trait à la Renaissance
– Les chevaux et les bœufs sont largement utilisés pour tirer des chariots et des carrosses.
– Les véhicules sont rudimentaires et inconfortables avec des suspensions sommaires et des roues en bois massif.
– Les carrosses sont réservés à l’aristocratie offrant un certain luxe, mais les voyages restent inconfortables en raison de l’état des routes.
L’introduction de la berline au XVIIe siècle
– Ce véhicule fermé, tiré par des chevaux, offre un meilleur confort et une protection contre les intempéries pour les voyageurs.
– Les suspensions plus avancées et les vitres permettent un voyage plus agréable.
– Les diligences deviennent un moyen de transport public populaire, permettant à un plus grand nombre de personnes de voyager à travers le continent.
L’utilisation des chaises à porteurs
– Comme moyen de transport individuel, principalement en milieu urbain.
– Les chaises sont portées par des hommes et permettaient aux passagers de se déplacer rapidement et en évitant les embouteillages.
L’amélioration des véhicules tirés par des animaux
– L’utilisation de harnais plus efficaces et de systèmes de freinage permettent d’augmenter la vitesse et la sécurité des voyages terrestres.
– Ces innovations améliorent l’efficacité du transport de marchandises et de passagers.
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : CHEVAUX ET VAPEUR AU XIXe SIÈCLE
Inventions et progrès technologiques
Début du XIXe siècle : les diligences à chevaux sont couramment utilisées pour le transport de passagers et de marchandises en Europe et aux États-Unis, offrant un service interurbain régulier.
1801 : Richard Trevithick, un inventeur anglais, construit la « Puffing Devil », une locomotive routière à vapeur qui marque une étape importante dans le développement de la locomotion à vapeur et ouvre la voie à la révolution industrielle.
1814 : George Stephenson développe la première locomotive à vapeur viable pour les chemins de fer, marquant le début de l’ère de la vapeur dans les transports terrestres.
1828 : apparition du cabriolet en France, une voiture légère tirée par un cheval, avec un cocher sur un siège extérieur et un espace fermé pour les passagers. Le cabriolet gagne rapidement en popularité en Europe pour les déplacements urbains.
1830 : les omnibus à chevaux font leur apparition en France et en Angleterre, offrant un moyen de transport en commun urbain. Les omnibus sont des grandes voitures à chevaux pouvant transporter de nombreux passagers.
1840 : les tramways hippomobiles se développent en Europe et aux États-Unis, circulant sur des rails pour faciliter le déplacement en ville. Ils fonctionnent sur des lignes fixes et sont tirés par un ou plusieurs chevaux.
1851 : invention du fiacre à cheval par Joseph Hansom. Ce véhicule léger à deux roues, tiré par un cheval, devient populaire en Europe et aux États-Unis pour le transport en ville.
Dans les années 1870 : les trains à vapeur dominent le transport interurbain en Europe et aux États-Unis, tandis que les chevaux et les véhicules hippomobiles continuent de jouer un rôle important dans les transports urbains.
1870 : les voitures à chevaux privées, telles que les landaus et les coupés, sont utilisées par les familles aisées pour les déplacements en ville et à la campagne. Ces voitures sont généralement équipées de suspensions et de sièges confortables.
1880 : les bicyclettes, de plus en plus répandues, commencent à concurrencer les transports hippomobiles pour les déplacements courts en milieu urbain.
Vers la fin du XIXe siècle, les chevaux restent un moyen de transport courant en milieu urbain, avec des véhicules tels que les fiacres, les omnibus et les tramways hippomobiles. Parallèlement, les locomotives à vapeur et les trains dominent le transport interurbain en Europe et aux États-Unis.
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : PRÉCURSEURS ET XIXe SIÈCLE
Inventions et progrès technologiques
1807 : les frères Nicéphore et Claude Niepce développent un moteur à combustion interne alimenté au gaz d’éclairage, mais il est trop encombrant pour être utilisé dans une voiture.
1807 : François Isaac de Rivaz, un inventeur suisse, conçoit et construit un des premiers moteurs à combustion interne alimenté par un mélange d’hydrogène et d’oxygène. Il a également créé un prototype de véhicule propulsé par ce moteur, connu sous le nom de « de Rivaz Automobile », qui est considéré comme l’un des premiers véhicules à moteur à combustion interne.
1824 : Samuel Brown, un inventeur anglais, adapte une machine à vapeur pour une utilisation dans un véhicule routier. Il a créé un véhicule capable de gravir des collines et a été l’un des premiers à utiliser un moteur à combustion interne dans un véhicule.
Années 1830 : Robert Anderson, un inventeur écossais, et Thomas Davenport, un inventeur américain, créent indépendamment les premiers prototypes de véhicules électriques.
1860 : Etienne Lenoir, ingénieur belge, invente le « moteur à gaz », un moteur à combustion interne qui utilise du gaz de houille comme carburant. Ce moteur est utilisé pour propulser un véhicule sur une courte distance.
1862 : Alphonse Beau de Rochas, ingénieur français, fait breveter le principe du cycle à quatre temps, qui reste à la base de la plupart des moteurs à combustion interne aujourd’hui.
1862 : Étienne Lenoir construit « l’Hippomobile », le premier véhicule à moteur à combustion interne propulsé par de l’hydrogène gazeux.
1864 : Siegfried Marcus, un inventeur allemand, construit un véhicule automoteur avec un moteur à combustion interne fonctionnant au carburant liquide (essence). Bien que son utilisation pratique soit limitée, elle est considérée comme l’un des premiers véhicules à essence.
Années 1870 : Sir David Salomons améliore l’efficacité et la fiabilité des voitures électriques.
1876 : Nikolaus August Otto, un ingénieur allemand, invente le moteur à cycle Otto, un moteur à combustion interne à quatre temps plus efficace et plus pratique.
1881 : Gustave Trouvé fait la démonstration d’un tricycle électrique utilisant une technologie de batterie améliorée.
1881 : Charles Jeantaud construit une voiture électrique à moteur Gramme et batterie Fulmen.
1883 : De Dion-Bouton, une société française, est fondée par le comte Albert de Dion et Georges Bouton, produisant d’abord des véhicules à vapeur avant de passer aux moteurs à essence et de devenir l’un des plus grands constructeurs automobiles au début du XXe siècle.
1883 : Édouard Delamare-Deboutteville, ingénieur français, construit un véhicule à essence, l’un des premiers du genre.
1885 : Karl Benz, un ingénieur allemand, invente la « Benz Patent-Motorwagen », la première automobile à essence. Ce véhicule à trois roues est largement considéré comme la naissance de l’automobile moderne.
1886 : Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach, inventeurs allemands, développent la « Daimler Stahlradwagen », un véhicule à quatre roues avec un moteur à essence. Cette conception a jeté les bases des futures automobiles.
1887 : Émile Roger, un mécanicien français, obtient une licence de Karl Benz pour construire et vendre des Motorwagens en France, marquant le début de l’industrie automobile dans le pays.
Années 1890 : les automobiles électriques gagnent en popularité dans les zones urbaines ; les tramways électriques prospèrent.
1890 : Armand Peugeot, industriel français, fonde Peugeot, qui commence à produire des véhicules à vapeur avant de passer aux moteurs à essence en 1896.
1891 : René Panhard et Émile Levassor, ingénieurs français, construisent la première automobile avec le moteur monté à l’avant du châssis, une conception qui devient la norme pour la plupart des véhicules dans les années suivantes.
1893 : Charles et Frank Duryea, inventeurs américains, construisent la « Duryea Motor Wagon », le premier véhicule à essence à succès aux États-Unis.
1893 : Rudolf Diesel, un ingénieur allemand, fait breveter le moteur Diesel, qui fonctionne sur le principe de l’allumage par compression et est plus économe en carburant que les moteurs à essence.
1894 : Marius Berliet, un industriel français, se lance dans la construction de moteurs à essence monocylindres, puis fonde la société automobile Berliet.
1894 : la première course automobile organisée, Paris à Rouen, a lieu en France.
1895 : Laurin & Klement, le prédécesseur de Škoda Auto, est fondé dans l’actuelle République tchèque, produisant initialement des vélos avant de passer aux automobiles.
1895 : la course Paris-Bordeaux-Paris marque la première course automobile longue distance.
1896 : Henry Ford, inventeur et entrepreneur américain, construit sa première automobile, le « Quadricycle », qui ouvre la voie au développement futur de la Ford Motor Company.
1897 : Ransom E. Olds, un pionnier américain de l’automobile, fonde la Olds Motor Vehicle Company, qui deviendra plus tard la division Oldsmobile de General Motors.
1897 : Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft, le prédécesseur de Tatra, est fondée dans l’actuelle République tchèque, produisant certaines des premières automobiles de la région.
1898 : Louis Renault, ingénieur français, construit sa première voiture, la « Voiturette », et fonde Renault, qui deviendra un grand constructeur automobile.
1898 : William Steinway, un homme d’affaires américain, fonde la Steinway Automobile Company, qui sera ensuite absorbée par la General Vehicle Company.
1898 : Fernand Forest, ingénieur français, fait breveter le système de freinage hydraulique, une innovation importante dans la sécurité des véhicules.
1898 : John J. Tokheim, un inventeur américain, fait breveter sa conception de pompe à essence, qui est devenue la base des pompes de stations-service modernes.
1899 : la première course automobile internationale, le Tour de France, est organisée par le magazine français Le Petit Journal. Cette course marque le début de la compétition automobile et de la promotion des véhicules à essence.
Modèles emblématiques
1885 : Benz Patent-Motorwagen
1886 : Daimler Motorkutsche
1890 : Panhard et Levassor Type A
1891 : Peugeot Type 3
1897 : De Dion Bouton tricycle
1899 : La Jamais Contente
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : DÉBUT DU XXe SIÈCLE
Inventions et progrès technologiques
1900 : Ferdinand Porsche développe la Lohner-Porsche Mixte Hybrid, l’un des premiers véhicules hybrides utilisant un moteur à combustion interne et des moteurs électriques.
1901 : Rambler Runabout, la première voiture de série américaine, produite par Thomas B. Jeffery.
1901 : Ransom E. Olds présente l’Oldsmobile Curved Dash, la première automobile produite en série aux États-Unis.
1902 : création de la marque Cadillac par Henry Leland.
1902 : Mercedes 35 CV, conçue par Wilhelm Maybach, est présentée, avec plusieurs innovations qui influencent la conception automobile future, comme un moteur léger et puissant et un centre de gravité bas.
1903 : la Ford Motor Company est fondée par Henry Ford. La même année, la première Cadillac modèle A est lancée, dotée d’un moteur monocylindre et de pièces de précision.
1904 : la première Rolls-Royce, la 10 hp, est construite à Manchester, Royaume-Uni.
1905 : les premières voitures avec un système de freinage sur les quatre roues apparaissent.
1906 : Rolls-Royce Limited est fondée par Charles Rolls et Sir Henry Royce. La même année, la Rolls-Royce Silver Ghost, l’une des voitures de luxe les plus célèbres de l’époque, est présentée.
1906 : l’invention du carburateur à flotteur et du démarreur électrique permet de faciliter le démarrage des moteurs à combustion.
1908 : la Ford Model T, également connue sous le nom de « Tin Lizzie », est lancée. Elle devient la première voiture de masse, abordable et accessible au grand public.
1909 : création de la société Bugatti par Ettore Bugatti.
1910 : les voitures électriques connaissent un pic de popularité grâce à leur facilité d’utilisation et leur faible bruit, mais leur autonomie limitée les rend moins pratiques que les voitures à essence.
1911 : la première course automobile Indianapolis 500 a lieu aux États-Unis.
1911 : le premier démarreur électrique, également inventé par Charles F. Kettering, est introduit dans la Cadillac Model 30, en remplacement de la manivelle.
1912 : la Cadillac modèle 1912 est la première automobile à disposer d’un système d’éclairage électrique et d’un démarreur électrique en équipement standard.
1913 : Ford inaugure la première chaîne de montage pour la production de masse des automobiles, réduisant considérablement le temps de fabrication et les coûts.
1914 : les pneus à air remplis de caoutchouc commencent à remplacer les bandages pleins.
1914 : les frères Dodge, John et Horace, créent la Dodge Brothers Motor Car Company et présentent leur première automobile, la Dodge Model 30.
1915 : les premières voitures avec des freins hydrauliques font leur apparition.
1916 : General Motors (GM) présente le premier moteur V8 à grande échelle.
1917 : création de la société BMW en Allemagne.
1917 : la première automobile à carrosserie en acier, la Dodge Model 30-35, est introduite, remplaçant le bois comme matériau principal pour les carrosseries automobiles.
1919 : Citroën présente la Citroën Type A, la première automobile européenne à être produite en série à l’aide de techniques de chaîne de montage, similaire à la Ford Model T.
1919 : introduction du système de suspension indépendante, qui permet d’améliorer la tenue de route et le confort de conduite.
Modèles emblématiques
1901 : Mercedes 35 PS – Oldsmobile Curved Dash
1902 : Mercedes Simplex
1903 : Ford Model A
1904 : Rolls-Royce 10 HP
1907 : Rolls-Royce Silver Ghost – Lancia Alfa
1908 : Ford Model T
1910 : Audi Type A
1911 : Chevrolet Series C Classic Six
1912 : Cadillac Type 30
1913 : Peugeot Bébé – Stutz Bearcat
1914 : Dodge Model 30
1915 : Packard Twin Six
1916 : Cadillac Type 53
1917 : Chevrolet Series D V8 – Mitsubishi Model A
1919 : Bentley 3 Litre – Citroën Type A
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : ANNÉES 1920
Inventions et progrès technologiques
1920 : Malcolm Loughead (plus tard Lockheed) développe et brevette le premier système de freinage hydraulique pour voitures.
1920 : Charles Kettering invente le premier système d’allumage électrique, améliorant la fiabilité du démarrage et du fonctionnement des automobiles.
1921 : Lancia présente la Lambda, la première voiture équipée d’une carrosserie monocoque qui offre une meilleure rigidité et un poids réduit.
1922 : Le 15 millionième exemplaire de la Ford Model T est produit, confirmant son statut de voiture la plus vendue à l’époque.
1922 : Lanchester Motor Company et Duesenberg introduisent des systèmes de freinage hydraulique aux quatre roues sur leurs véhicules, augmentant la puissance de freinage et la sécurité.
1924 : Chrysler Corporation. Walter P. Chrysler fonde la Chrysler Corporation, qui deviendra l’un des géants de l’industrie automobile.
1924 : General Motors présente la voiture à carrosserie fermée, offrant un confort et une protection améliorés contre les éléments par rapport aux modèles à toit ouvert.
1926 : General Motors présente la marque Pontiac, qui gagne rapidement en popularité pour son prix abordable et son style.
1926 : Lockheed développe et commercialise les premiers freins hydrauliques pour voitures de série.
1927 : Volvo dévoile son premier modèle, l’ÖV4, marquant le début de l’industrie automobile suédoise.
1928 : General Motors introduit la Cadillac LaSalle, première voiture conçue par le célèbre designer Harley Earl.
1929 : la Cord L-29 devient la première voiture de production américaine à traction avant, offrant une maniabilité et une traction améliorées.
Modèles emblématiques
1922 : Austin 7 – Lancia Lambda
1924 : Bugatti Type 35 – Bentley 3 Litre – Chrysler Series 70
1925 : Rolls-Royce Phantom I – Auburn 851 Speedster
1926 : Bugatti Type 41 Royale
1927 : Bentley 4 1/2 Litre – Cadillac LaSalle – Ford Model A
1928 : Mercedes-Benz SSK – Delage D8
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : ANNÉES 1930
Inventions et progrès technologiques
1930 : début de la production de masse de la Ford Model A, successeur de la célèbre Ford T.
1930 : Cadillac présente le moteur V-16, doté d’une puissance impressionnante de 175 chevaux et offrant aux acheteurs de voitures de luxe un nouveau niveau de performance.
1932 : Ford présente le premier V8 abordable pour le grand public, le Ford Flathead V8.
1933 : Citroën présente la Traction Avant, la première voiture à traction avant produite en série, qui offre une traction, une maniabilité et un espace intérieur améliorés.
1934 : lancement de la Chrysler Airflow, dotée d’un design épuré et d’une construction monocoque pour un aérodynamisme et une rigidité structurelle améliorés.
1934 : Alfa Romeo présente la 8C 2900, dotée d’un moteur huit cylindres en ligne à double suralimentation et d’une vitesse de pointe de plus de 180 km/h, ce qui en fait l’une des voitures de série les plus rapides de son époque.
1936 : Toyota Motor Corporation est fondée et débute la production de la Toyota AA, première voiture de la marque.
1936 : début de la production du Fiat 500 « Topolino », petite voiture économique et abordable pour les masses.
1936 : la première voiture de série avec climatisation, la Packard One Twenty, est lancée, offrant aux passagers un confort sans précédent par temps chaud.
1936 : Mercedes-Benz dévoile la 540K, une voiture de sport de luxe dotée d’un moteur suralimenté et d’une suspension indépendante, qui établit de nouvelles normes de performances et de raffinement.
1937 : introduction du système de direction assistée par General Motors sur la Cadillac Series 60.
1937 : fondation de la société Honda Motor Co., Ltd. par Soichiro Honda.
1938 : Volkswagen est fondée par le gouvernement allemand, sous la direction de Ferdinand Porsche. Lancement de la Volkswagen Type 1, également connue sous le nom de « Coccinelle » ou « Beetle », conçue par Ferdinand Porsche. Le projet vise à créer une voiture abordable et efficace pour les masses, promue par le régime nazi en Allemagne.
1938 : apparition du concept de « streamlining » (aérodynamique) dans la conception des automobiles, avec des voitures telles que la Chrysler Airflow et la Lincoln Zephyr, qui présentent des lignes épurées et fluides pour améliorer l’efficacité énergétique et la vitesse de pointe.
1939 : début de la production de la Citroën 2CV, une voiture économique et légère conçue pour être abordable et polyvalente, capable de transporter quatre personnes et de rouler sur des routes non pavées.
1939 : début de la production du Packard Twelve, une voiture de luxe équipée d’un moteur V12.
1939 : BMW présente la 328 Roadster, une voiture sportive innovante avec un moteur six cylindres en ligne.
Modèles emblématiques
1930 : Cadillac V-16 – Duesenberg Model J
1933 : Chevrolet Master
1934 : Bugatti Type 57 – Voisin C27 – Hispano-Suiza J12 – Chrysler Airflow – Citroën Traction Avant
1935 : Packard One-Twenty – Delahaye 135
1936 : Mercedes-Benz 540K – Cord 810/812 – Lincoln-Zephyr – BMW 328 Roadster – Mercedes-Benz 500 – MG TA
1938 : Volkswagen Coccinelle
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : ANNÉES 1940
Inventions et progrès technologiques
1941 : la guerre ayant éclaté en Europe, les États-Unis se préparent à entrer en guerre. Les constructeurs automobiles américains sont sollicités pour produire des véhicules militaires.
1941 : Willys-Overland Motors produit la Willys MB, la Jeep militaire, largement utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale.
1945 : Ralph Teetor invente le régulateur de vitesse. Ce qui rend son invention encore plus incroyable, c’est qu’il est aveugle. Sa nouvelle invention a été utilisé commercialement lorsque Chrysler l’a introduit en 1958.
1946 : Preston Tucker fonde la Tucker Corporation pour produire l’innovante Tucker 48, dotée de nombreuses fonctionnalités de sécurité avancées.
1947 : Ferrari construit sa première automobile, la Ferrari 125 S, lançant la prestigieuse marque.
1947 : la voiture Crosley est introduite sur le marché américain. C’est la première voiture de petite taille produite en série aux États-Unis. Les constructeurs automobiles européens continuent de produire des voitures compactes et économiques.
1948 : la voiture Volvo PV444 est introduite sur le marché européen, tandis que la Cadillac devient la première voiture américaine à proposer une transmission automatique en série.
1948 – Citroën présente la 2CV, une voiture abordable et économe en carburant destinée aux masses, qui devient une icône dans l’histoire de l’automobile française.
1948 : le premier Land Rover est introduit par la société Rover, marquant le début de la marque emblématique de véhicules tout-terrain.
1948 : la première Saab de production, la Saab 92, est introduite, présentant un design aérodynamique innovant.
1948 : la Tucker 48, également connu sous le nom de Tucker Torpedo, est présenté au public, mais seulement 51 unités sont produites avant la fermeture de l’entreprise en 1949.
1949 : les voitures européennes et américaines deviennent de plus en plus sophistiquées, avec l’introduction de la direction assistée et des freins assistés.
1949 : lancement de la voiture de sport Jaguar XK120, dotée du moteur XK innovant, qui devient un pilier des voitures Jaguar pendant des décennies.
1949 : lancement de la Volkswagen Type 2, ou Kombi, une fourgonnette polyvalente et précurseur de la fourgonnette moderne.
1949 : le constructeur automobile Nash Motors, suivi par Ford en 1955, propose une option de ceinture de sécurité.
Modèles emblématiques
1940 : Chevrolet Special Deluxe – Ford Deluxe – Cadillac Series 62
1941 : Willys MB (Jeep) – Lincoln Continental – Chrysler Thunderbolt
1942 : Oldsmobile B-44
1946 : MG TC Midget
1947 : Cadillac Series 62 Convertible
1947 : Ferrari 125 S – Ford Super Deluxe
1948 : Jaguar XK120 – Porsche 356 – Citroën 2CV – Tucker 48 (Tucker Torpedo) – Land Rover Serie I
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : ANNÉES 1950
Dans le boom de l’après-guerre, les constructeurs automobiles américains mettent en avant la vitesse, le luxe et la puissance en exploitant les lignes aérospatiales et la décoration chromée, avec des résultats époustouflants (et parfois absurdes). En Europe, de fabuleuses voitures de sport et des machines de course agitent l’âme des passionnés.
Inventions et progrès technologiques
1950 : création de la Ford Crestliner, une berline deux portes aux lignes futuristes et audacieuses.
1951 : John Hetrick invente le tout premier airbag. Un an plus tard, il est breveté et bientôt installé dans certaines voitures. Chrysler les rendra standard en 1988.
1953 : la toute première Corvette sort de la chaîne de montage. Cette sportive à deux places a été conçue comme une voiture à bas prix qui pourrait rivaliser avec les MG, Jaguar et Ferrari européennes.
1953 : invention de la boîte de vitesses automatique à trois rapports Chrysler PowerFlite.
1954 : présentation de la Mercedes-Benz 300SL, avec ses portes papillon et son système d’injection d’essence directe.
1954 : la Nash Ambassador devient la première voiture à proposer la climatisation en option, ajoutant au confort des passagers par temps chaud.
1955 : Ford lance la Thunderbird, une voiture de sport décapotable à deux places, conçue pour concurrencer la Corvette de Chevrolet.
1955 : création de la première voiture avec un moteur en position centrale arrière, la Porsche 550 Spyder.
1955 : introduction du moteur V8 à arbre à cames en tête sur la Citroën DS, une révolution technologique pour l’époque.
1956 : la nationalisation du canal de Suez fait monter en flèche les prix de l’essence. Les constructeurs doivent désormais tenir compte de la consommation de carburant.
1956 : Le direction assistée est inventée et ajoutée aux voitures.
1957 : lancement de la Lotus Elite, une voiture de sport légère et performante avec une carrosserie en fibre de verre.
1958 : American Motors Corporation (AMC) lance la Rambler American, la première voiture compacte américaine conçue pour concurrencer les importations européennes.
1958 : production de la première voiture à moteur rotatif Wankel, la NSU Prinz.
1958 : Nils Bohlin, ingénieur en sécurité de chez Volvo développe la ceinture de sécurité à trois points. Volvo a généreusement partagé les droits sur le brevet avec d’autres constructeurs automobiles, déclarant que la conception était trop importante pour être gardée pour eux.
1959 : introduction de la Mini – La British Motor Corporation lance la Mini, une petite voiture économe en carburant qui devient un symbole du design automobile britannique.
1959 : lancement de la Ford Galaxie, équipée d’un moteur V8 et d’un design avant-gardiste.
1959 : intégration de la ceinture de sécurité à trois points par Volvo, améliorant considérablement la sécurité automobile.
Modèles emblématiques
1950 : Volkswagen Type 2 (Kombi) – Morgan Plus 4
1951 : Toyota Land Cruiser
1953 : Chevrolet Bel Air – Austin-Healey 100 – Chevrolet Corvette
1954 : Mercedes-Benz 300 SL – Jaguar XK150 – Cadillac Eldorado
1955 : Ford Thunderbird – Citroën DS – BMW 507
1956 : BMW 507
1957 : Chevrolet Bel Air – Fiat 500 – Lotus Seven
1959 : Mini
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : ANNÉES 1960
Inventions et progrès technologiques
1961 : Jaguar présente la Jaguar Type E, un modèle de voiture de sport devenu emblématique pour son design et ses performances.
1962 : Ford lance la première génération de Ford Mustang, qui deviendra l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile américaine.
1963 : Porsche présente la Porsche 911, un modèle emblématique de voiture de sport avec un moteur à plat de six cylindres refroidi par air.
1964 : la Ford GT40 est lancée, une voiture de sport construite pour rivaliser avec Ferrari aux 24 Heures du Mans.
1964 : lancement de la Pontiac GTO, souvent considérée comme la première muscle car, dotée d’un puissant moteur V8 et d’un style agressif.
1964 : la Honda S600 est introduite, une voiture de sport japonaise avec un moteur à quatre cylindres en ligne.
1966 : Lamborghini lance la Miura, une voiture de sport à moteur central arrière, considérée comme l’une des premières supercars.
1966 : le système de freinage antiblocage électronique (ABS) est introduit pour la première fois par Jensen FF, une avancée technologique majeure pour la sécurité automobile.
1967 : la Toyota 2000GT, une voiture de sport japonaise, est lancée et attire l’attention du monde entier pour son design élégant et ses performances.
1967 : Chevrolet présente la Camaro, un concurrent direct de la Ford Mustang dans la catégorie des voitures de sport « pony car ».
1968 : la BMW 2002 est lancée, une voiture compacte de sport allemande qui a jeté les bases de la série 3 de BMW.
1969 : la Ford Capri est lancée, une voiture de sport compacte européenne destinée à rivaliser avec les coupés japonais et américains.
1969 : la Nissan Skyline GT-R est introduite au Japon, marquant le début d’une lignée légendaire de voitures de performance.
Modèles emblématiques
1960 : Chevrolet Corvair
1961 : Jaguar Type E – Lincoln Continental – Alpine A110 – Trabant 601
1962 : Ferrari 250 GTO – AC Cobra
1963 : Porsche 911 – Chevrolet Corvette Sting Ray – Aston Martin DB5
1964 : Ford Mustang – Pontiac GTO – Ford GT40
1965 : Shelby GT350
1966 : Lamborghini Miura – Ford GT 40 – Toyota 2000GT
1967 : Chevrolet Camaro
1968 : BMW 2002
1969 : Chevrolet Corvette C3 – Ferrari Dino GT – Datsun 240Z
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : ANNÉES 1970
Inventions et progrès technologiques
1970 : premier choc pétrolier – en octobre, la crise de l’énergie commence avec l’embargo pétrolier arabe, augmentant les prix du pétrole et faisant prendre conscience de la nécessité d’économiser l’énergie.
1970 : lancement de la Citroën SM, une voiture de luxe équipée d’une suspension hydropneumatique avancée et d’un moteur Maserati.
1970 : Land Rover présente le Range Rover, un SUV de luxe qui allie capacité tout-terrain, confort et style, pionnier du concept de SUV de luxe.
1971 : Nissan lance la Nissan Skyline GT-R, une sportive devenue emblématique.
1971 : Chrysler Corporation lance le système d’allumage électronique, qui remplace les points de distribution mécaniques traditionnels, améliorant ainsi l’efficacité et la fiabilité du moteur.
1972 : la Honda Civic est lancée et se fait rapidement remarquer pour son faible encombrement, sa consommation de carburant économique et son moteur CVCC moins polluant.
1973 : lancement de la première génération de la Volkswagen Golf, qui deviendra un best-seller mondial.
1975 : Lamborghini lance la Countach, un modèle emblématique avec son design futuriste et ses portes en élytre.
1975 : Renault présente la Renault 5, une petite citadine économique et polyvalente.
1976 : Honda élargit sa gamme avec l’Accord, qui devient l’une des voitures les plus vendues aux États-Unis.
1977 : la Ford Fiesta est lancée, s’inscrivant comme une réponse aux besoins des consommateurs pour des véhicules plus petits et économiques.
1977 : Mercedes-Benz présente la Type 123, une berline de luxe de taille moyenne qui établit de nouvelles normes en matière de sécurité, de confort et de durabilité. La Type 123 est devenue l’un des modèles Mercedes-Benz les plus réussis de l’histoire.
1978 : lancement de la Mercedes-Benz Classe G, un tout-terrain robuste et luxueux qui deviendra un symbole de réussite.
1978 : BMW introduit la première génération de sa berline de luxe, la Série 7, qui offre un confort supérieur et des technologies avancées pour l’époque, telles que le contrôle électronique du moteur.
1978 : le premier système de freinage antiblocage est installé. Mercedes-Benz est le premier à installer l’ABS sur ses modèles de production. Il y avait, cependant, certains systèmes de freinage électroniques datant des années 1960 qui ne sont pas entrés en production.
Modèles emblématiques
1970 : Chevrolet Chevelle SS 454 – Dodge Challenger – Citroën SM – Range Rover
1971 : De Tomaso Pantera
1973 : Lancia Stratos HF
1974 : Lamborghini Countach LP400 – Volkswagen Golf
1975 : BMW 3 Series (E21) – Honda Civic
1976 : Ford Fiesta – Mercedes-Benz W123 – Lotus Esprit S1
1977 : Ferrari 308 GTB/GTS
1979 : Mazda RX-7
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : ANNÉES 1980
Inventions et progrès technologiques
1980 : adoption généralisée des moteurs diesel à injection directe pour les voitures de tourisme.
1981 : création de la DeLorean DMC-12, célèbre pour son rôle dans la trilogie « Retour vers le futur ».
1982 : lancement de la Peugeot 205, une voiture emblématique de la décennie en Europe.
1982 : l’Audi 100 introduit le design aérodynamique « Type 44 », ce qui en fait l’une des voitures de production les plus efficaces sur le plan aérodynamique de son temps.
1983 : lancement de la Fiat Uno, une voiture populaire et abordable en Europe.
1983 : Toyota présente la Camry, qui deviendra l’un des véhicules les plus vendus aux États-Unis.
1983 : invention du système de suspension active, qui ajuste automatiquement la hauteur de la voiture en fonction de la route et de la vitesse.
1984 : introduction des airbags pour la première fois dans les voitures de série avec la Mercedes-Benz Classe S.
1984 : présentation de la première voiture à quatre roues motrices pour la route, l’Audi Quattro.
1984 : la première fourgonnette, la Dodge Caravan, est présentée par Chrysler, révolutionnant le transport familial et devenant un succès instantané.
1985 : la Ford Taurus est lancée, avec un design moderne et aérodynamique, et devient l’une des voitures les plus vendues aux États-Unis.
1986 : General Motors présente la première transmission automatique à quatre vitesses, améliorant l’économie de carburant et les performances de conduite.
1986 : la marque Acura est lancée par Honda aux États-Unis, devenant ainsi la première marque japonaise de voitures de luxe.
1987 : introduction des premières voitures électriques de production en série, telles que la Citroën AX Electrique et la Fiat Panda Elettra.
1988 : intégration des systèmes de navigation GPS dans les véhicules de luxe, comme la BMW Série 7.
1988 : la BMW M3 fait ses débuts, dotée d’un moteur et d’une suspension hautes performances, devenant rapidement une voiture de sport légendaire.
1989 : Toyota dévoile la marque Lexus. Elle lance la LS 400 comme modèle phare et entre sur le marché des voitures de luxe.
Modèles emblématiques
1980 : Audi Quattro – Mercedes-Benz Classe S
1981 : DeLorean DMC-12
1982 : Audi 100
1983 : Land Rover Defender
1984 : Ferrari Testarossa – Peugeot 205 GTI
1986 : BMW M3 – Porsche 959
1987 : Ferrari F40
1989 : Mazda MX-5 Miata
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : ANNÉES 1990
Inventions et progrès technologiques
1993 : lancement de la McLaren F1, supercar équipée d’un moteur V12 de BMW.
1994 : lancement de la Mercedes-Benz Classe C, introduisant la technologie du contrôle de stabilité électronique (ESP).
1994 : Toyota lance le RAV4, l’un des premiers SUV compacts, qui combine la commodité d’une voiture avec les capacités d’un SUV.
1995 : lancement de la Porsche Boxster, un roadster avec un moteur à plat.
1995 : Volvo présente le premier système de protection contre les chocs latéraux (SIPS).
1995 : Audi présente l’A4, remplaçante de l’Audi 80 et offrant un design plus raffiné et sophistiqué.
1995 : BMW lance le Z3 Roadster, son premier roadster moderne grand public. La voiture apparaît dans le film de James Bond « GoldenEye ».
1997 : la Toyota Prius, première voiture hybride de série, est commercialisée au Japon.
1997 : Mercedes-Benz lance la Classe A, une petite voiture avec un système de contrôle de stabilité électronique.
1998 : lancement de la Smart Fortwo, une voiture ultra-compacte et écologique.
1998 : la Volkswagen New Beetle fait son apparition, avec un design rétro inspiré de la Coccinelle d’origine.
1999 : Ford présente la technologie du capteur de pluie pour l’essuie-glace automatique.
Modèles emblématiques
1990 : Honda NSX – Lexus LS 400
1991 : Bugatti EB 110 – Acura NSX
1992 : Dodge Viper
1993 : Mercedes-Benz Classe C – McLaren F1
1994 : Porsche 911 – Audi A4 – Audi A8
1995 : Nissan Skyline GT-R
1996 : Porsche Boxster
1997 : Toyota Prius
1998 : Volkswagen New Beetle – Audi TT
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : ANNÉES 2000
Une autre crise pétrolière conduit à la production de voitures à bas prix. Les hybrides contribuent à économiser du carburant et à réduire les émissions de CO2. Les voitures multisegments brouillent les genres traditionnels en combinant la capacité tout-terrain, l’hébergement des passagers et la performance.
Inventions et progrès technologiques
2002 : des caméras de recul sont ajoutées pour la première fois à la Nissan Primera.
2003 : Volkswagen lance la Phaeton, une berline de luxe dotée de technologies de pointe telles qu’une suspension pneumatique, un régulateur de vitesse adaptatif basé sur un radar et un système de climatisation à quatre zones.
2003 : le premier système d’aide au stationnement intelligent a été ajouté à certains véhicules par Toyota.
2004 : Ford relance la légendaire GT40 sous le nom de Ford GT, une supercar à moteur V8 de 550 chevaux.
2004 : Mercedes-Benz présente Pre-Safe, un système de sécurité révolutionnaire qui détecte les collisions potentielles et prépare le véhicule en serrant les ceintures de sécurité, en ajustant les appuie-tête et en fermant les vitres pour protéger les occupants.
2005 : Bugatti présente la Veyron, la voiture de série la plus rapide du monde à l’époque, avec une vitesse de pointe de 407 km/h.
2006 : Tesla Motors dévoile le Roadster, le premier véhicule électrique sportif de série avec une autonomie de plus de 300 km.
2008 : Tata Motors lance la Nano, la voiture la moins chère du monde à l’époque, destinée au marché indien et aux pays émergents.
Modèles emblématiques
2001 : Mini Cooper
2002 : Ferrari Enzo
2003 : Bentley Continental GT
2004 : Porsche Carrera GT – Toyota Prius (2e génération)
2005 : Ford GT – Bugatti Veyron
2007 : Audi R8 – Fiat 500 – Nissan GT-R
2008 : Tesla Roadster
2009 : Chevrolet Camaro (5e génération)
HISTOIRE DE L'AUTOMOBILE : ANNÉES 2010
Inventions et progrès technologiques
2010 : la Chine est le premier constructeur automobile mondial, avec plus de production que les États-Unis, le Japon ou toute l’Europe.
2010 : General Motors lance la Chevrolet Volt, une voiture électrique à autonomie prolongée, combinant un moteur électrique et un moteur à essence pour une plus grande autonomie.
2010 : Nissan commercialise la Leaf, première voiture électrique de production de masse, avec une autonomie de 117 km.
2011 : Tesla Motors dévoile la Model S, une berline électrique haut de gamme avec une autonomie de plus de 425 km.
2012 : Tesla inaugure son réseau de stations de recharge rapide, les Superchargeurs, facilitant les longs trajets en voiture électrique.
2014 : Elon Musk lance la première technologie de pilote automatique sur sa Model S, ce qui en fait la première voiture capable de diriger et de changer de voie indépendamment du conducteur.
2014 : la Fédération Internationale de l’Automobile lance le championnat de Formule E, une compétition de course automobile entièrement électrique.
2017 : Tesla Model 3 : Tesla lance le Model 3, une berline électrique plus abordable, avec une autonomie de plus de 350 km.
2018 : Jaguar lance l’I-PACE, un SUV électrique avec une autonomie de plus de 480 km.
2019 : Porsche présente la Taycan, une berline électrique sportive avec une autonomie de 450 km et une technologie de recharge rapide de 800 volts.
2019 : Volkswagen dévoile l’ID.3, une voiture électrique compacte avec une autonomie pouvant atteindre 550 km, marquant le début de sa nouvelle gamme ID électrique.
Modèles emblématiques
2010 : Nissan Leaf
2010 : Chevrolet Volt
2011 : Lamborghini Aventador
2012 : Tesla Model S
2013 : Ferrari LaFerrari
2015 : Ford Mustang
2016 : Bugatti Chiron
2017 : Alpine A110
L’avenir de la voiture verra deux grandes tendances : les voitures autonomes et la recherche de nouveaux modes de propulsion. L’avènement des voitures sans conducteur a commencé en 1990, mais elles ont demandé beaucoup de peaufinage, et il faudra encore du temps avant de les voir régulièrement sur les routes. La recherche de solutions plus vertes et plus durables aux combustibles fossiles est en cours alors que les consommateurs se tournent de plus en plus vers les énergies renouvelables.