Lorsque Alpine a décidé de remplacer l’A310 vieillissant, ils savaient qu’ils devaient faire une déclaration. Le résultat fut l’Alpine GTA, une voiture qui non seulement incarnait l’esprit d’innovation et l’engagement envers la performance de l’entreprise, mais montrait également sa capacité à évoluer avec son temps. Lancée en 1985, la GTA était une avancée audacieuse pour le petit constructeur français.
Dans la pure tradition alpine, la GTA était une voiture à propulsion arrière et à moteur arrière. Cependant, comparé à son prédécesseur, le GTA était plus grand, plus puissant et plus luxueux. Elle a été conçue pour rivaliser non seulement avec d’autres voitures de sport, mais aussi avec des voitures de grand tourisme telles que Porsche et Jaguar.
La conception de la GTA était à la fois frappante et efficace sur le plan aérodynamique. Avec sa position large, ses phares escamotables et son grand hayon en verre, c’était incontestablement un produit des années 1980, mais il dégageait également une élégance intemporelle. Elle avait un coefficient de traînée de seulement 0,28, ce qui en faisait l’une des voitures les plus efficaces sur le plan aérodynamique de son époque.
Sous le capot, la GTA était initialement équipée d’un moteur PRV V6 de 2,8 litres qui produisait 160 chevaux dans sa forme atmosphérique et 200 chevaux dans la version turbocompressée. Les performances étaient impressionnantes, avec le modèle Turbo capable de sprinter de 0 à 100 km/h en 6 secondes environ et d’atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h.
La GTA n’était pas seulement une question de vitesse en ligne droite. Comme toutes les Alpine, elle offrait une expérience de conduite enrichissante et engageante. Son faible poids (environ 1 200 kg grâce à l’utilisation intensive de fibre de verre et de plastique dans sa carrosserie), sa répartition équilibrée du poids et sa suspension bien réglée en ont fait un véhicule agile et réactif sur les routes sinueuses.
En 1991, la GTA a reçu une mise à niveau significative avec l’introduction de la version Le Mans. Ce modèle, nommé d’après la célèbre course d’endurance où Alpine a remporté un succès considérable, comportait un kit carrosserie large distinctif et une augmentation de puissance à 215 chevaux, améliorant encore les performances de la GTA.
La GTA est restée en production jusqu’en 1991, date à laquelle elle a été remplacée par l’Alpine A610. Au total, environ 6 600 GTA ont été fabriquées, un nombre respectable compte tenu de l’attrait de niche de la voiture.
Aujourd’hui, on se souvient de l’Alpine GTA comme d’une voiture qui a réussi à combiner performances, luxe et design distinctif dans un ensemble unique. Sa rareté et l’expérience de conduite qu’elle offre en ont fait un classique recherché par les passionnés d’automobile et les aficionados alpins. En regardant en arrière la GTA, nous voyons une voiture fidèle à la philosophie d’Alpine et pourtant avant-gardiste dans son approche, une voiture qui mérite à juste titre sa place dans l’histoire des voitures de sport françaises.
