Dans le monde des hypercars, peu de marques remuent l’âme et titillent les sens comme Pagani. Fondée par le charismatique et visionnaire Horacio Pagani, cette marque relativement jeune a, en un laps de temps remarquablement court, gravé son nom dans les annales de la légende automobile.
Né en Argentine dans une famille de boulangers, Horacio Pagani a été captivé par les voitures dès son plus jeune âge. Sa fascination l’a amené à poursuivre une carrière dans l’ingénierie mécanique, un chemin qui l’a finalement conduit à Lamborghini, où il a travaillé sur des projets tels que le concept Countach Evoluzione dans les années 1980, une voiture révolutionnaire fabriquée presque entièrement en fibre de carbone.
En 1992, Pagani a créé Modena Design qui offrait des services de conception, de prototypage et de développement dans le secteur automobile. Mais son rêve était de créer sa propre voiture, une ambition qui a pris racine avec la fondation de Pagani Automobili S.p.A. en 1998, située près de Modène, en Italie, également connue sous le nom de « Motor Valley ».
Le premier modèle de la marque, la Zonda C12, a été dévoilé au Salon de Genève 1999. Propulsée par un moteur V12 d’origine Mercedes-Benz, la Zonda a immédiatement fait sensation. Avec son design distinctif, l’utilisation intensive de la fibre de carbone et l’accent mis sur les moindres détails, la Zonda a établi la réputation de Pagani en matière de savoir-faire, d’exclusivité et de performance.
Au cours de la décennie suivante, Pagani a introduit diverses itérations de la Zonda, chacune plus puissante et extravagante que la précédente. Des modèles tels que la Zonda F, nommée en l’honneur de la légende de la F1 Juan Manuel Fangio, la Zonda Cinque et la Zonda R ont repoussé les limites de ce qui était possible dans une voiture homologuée pour la route.
En 2011, Pagani a dévoilé la Huayra, du nom du dieu du vent andin. La Huayra, avec son moteur V12 biturbo, toujours issu de la division AMG de Mercedes-Benz, et son aérodynamisme actif, représentait un bond en avant en matière de technologie et de design. Le Huayra Roadster, qui a suivi en 2017, a été décrit par Horacio Pagani comme le projet le plus compliqué que l’entreprise ait jamais entrepris.
Les voitures Pagani sont plus que de simples machines hautes performances ; ce sont des œuvres d’art. La marque est connue pour son attention obsessionnelle aux détails, de l’usinage exquis du pédalier aux boulons en titane, chacun gravé du logo Pagani. Cet accent mis sur l’artisanat et la personnalisation garantit que chaque voiture Pagani est aussi unique que son propriétaire.
Bien qu’il ne produise qu’une poignée de voitures chaque année, Pagani a eu un impact significatif sur l’industrie automobile. Son mélange d’art, de savoir-faire, de performances et d’une poursuite incessante de la perfection lui a valu une place parmi les noms les plus vénérés de la sphère des hypercars.
Alors que nous nous tournons vers l’avenir, Pagani continue de repousser les limites. Avec les rumeurs d’une Pagani entièrement électrique à l’horizon, il est clair que si ce constructeur d’hypercars respecte son passé, il est résolument tourné vers l’avenir. Dans le monde de Pagani, semble-t-il, la poursuite de la perfection automobile est un voyage sans fin.
