Le 3 octobre 2025, McLaren a présenté la 750S JC96, une supercar réservée au marché japonais et produite en série très limitée. Conçue comme un hommage à la F1 GTR victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1995, cette édition marque un jalon symbolique dans l’histoire de la marque britannique, célébrant trente années de réussite sportive et de design radical.
Un héritage inscrit dans la légende japonaise du sport automobile
En 1996, la McLaren F1 GTR engagée par Team Goh s’impose au championnat JGTC, marquant l’un des triomphes les plus mémorables de McLaren au Japon. La voiture victorieuse arborait une livrée distinctive baptisée Tiger Stripe, fusion graphique du Rocket Pink et du Tarmac Grey qui devient immédiatement iconique. Nielsen et Brabham roulaient sous le numéro 61, chiffre que McLaren a choisi de transposer en nombre d’exemplaires pour cette série spéciale. Cette victoire s’inscrit dans le palmarès exceptionnel de la F1 GTR, modèle de compétition qui avait déjà écrit l’histoire l’année précédente aux 24 Heures du Mans.
La 750S JC96 transpose cet héritage dans le langage visuel contemporain de McLaren. Chaque exemplaire affiche des détails peints inspirés de la livrée Tiger Stripe originale, appliqués sur le splitter avant, les endplates de l’aileron arrière et les coques de rétroviseurs. McLaren propose quatre couleurs d’accents pour ces éléments graphiques : Memphis Red, Titanium Silver, Ice White et Graphite Grey. Ces teintes ont été sélectionnées pour s’harmoniser avec la vaste palette de peintures carrosserie disponibles pour la 750S JC96, incluant le programme MSO Bespoke qui permet aux clients d’explorer des finitions entièrement sur mesure.
Pour les collectionneurs les plus exigeants, McLaren Special Operations propose la JC96 Tribute Livery, reproduisant l’intégralité de la décoration Tiger Stripe sur toute la carrosserie. Cette livrée complète, peinte à la main par les artisans MSO, sera strictement limitée à quatre voitures clientes. Henrik Wilhelmsmeyer, directeur commercial de McLaren, souligne que la clientèle japonaise recherche une performance d’inspiration circuit sans compromis sur la personnalisation minutieuse et l’attention portée au détail qui font véritablement d’une McLaren leur McLaren.
Des jantes inspirées des F1 GTR Longtail
La 750S JC96 inaugure les jantes forgées ultra-légères Delta à 15 branches, nouveau dessin directement influencé par les roues de compétition montées sur les F1 GTR de spécification Longtail, variantes légendaires du modèle de course. Ces jantes réduisent les masses non suspendues tout en canalisant l’ADN racing de leurs devancières. Leur finition s’accompagne d’étriers de frein F1 Gold arborant le logo McLaren en rouge, tandis que le système d’échappement central en acier inoxydable adopte une finition titane naturel, autre référence aux composants utilisés en compétition sur les GTR.
Un habitacle plongé dans l’esprit F1 GTR
L’habitacle sur mesure de la 750S JC96 reprend les codes de la McLaren F1 GTR. Les intérieurs Performance, disponibles en trois déclinaisons de sellerie Alcantara intégrale, affichent des caractéristiques conçues pour insuffler l’esprit de la F1 GTR de spécification 1996. Un pédalier inspiré de celui de la F1, des commandes de sélection de rapport et une plaque commémorative dédiée reçoivent tous une finition dorée, appliquée sur les 61 exemplaires de la série. Le logo JC96 apparaît brodé sur les appui-têtes et accoudoirs. Des détails en titane sombre brossé parcourent l’habitacle, renforçant la connexion avec l’univers de la compétition.
L’ensemble des clients de la 750S JC96 bénéficiera de l’opportunité de composer une spécification adaptée à leurs goûts via les services de personnalisation intimistes proposés par MSO. La liste des options MSO Bespoke susceptibles d’inspirer une expression encore plus individuelle inclut le pack MSO Interior Livery Theme, qui applique le motif signature Tiger Stripe de la JC96 au marqueur 12 heures peint et aux palettes, aux seuils de porte en fibre de carbone étendus, aux appliques intérieures de porte, et comprend une clé de véhicule peinte sur mesure.
Montée dans le compartiment de chargement avant, la plaque McLaren Track Record en option célèbre l’héritage de McLaren sur les circuits. Cette plaque en titane reprend directement le concept inauguré sur la McLaren F1 routière, lien tangible avec le modèle mythique dont descendent les F1 GTR victorieuses.
La base technique de la 750S préservée
Sous toutes ces références historiques et esthétiques bat le même groupe motopropulseur brutal qui anime les autres 750S. Le M840T, V8 biturbo de 4,0 litres, développe 740 chevaux et 800 Nm de couple. Selon les tests de Car and Driver, ce moteur propulse la voiture de l’arrêt à 100 km/h en 2,3 secondes. La structure monocoque Monocage II en fibre de carbone et la suspension Proactive Chassis Control III maintiennent la 750S JC96 dans la position de l’une des supercars les plus légères et agiles de sa catégorie.
Cette architecture technique éprouvée garantit que la JC96 ne sacrifie aucune performance au profit de son exclusivité visuelle. Les clients japonais obtiennent ainsi une machine capable de rivaliser sur circuit tout en offrant le confort nécessaire aux trajets routiers quotidiens. La disponibilité en versions Coupé et Spider permet d’adapter l’expérience aux préférences de conduite de chaque propriétaire, le Spider bénéficiant désormais du kit HDK qui transforme son comportement dynamique.
Une exclusivité japonaise au prix non divulgué
McLaren n’a pas communiqué de tarification officielle pour la 750S JC96, mais les observateurs du marché anticipent une majoration significative par rapport au prix de base d’environ 320 000 dollars de la 750S standard sur le marché américain. L’exclusivité territoriale, le nombre limité d’exemplaires, les composants MSO et la peinture artisanale justifient cette prime.
